Toyota 最強暴力鴨，Toyota GR Yaris 在這一次的日本東京車展正式亮相~最被受關注的GR Yaris 添加了8速自排的版本。
看到自排很多人會覺得那一定會沒那麼爽。要把這篇看完。這次的改動是全面改動。全是好料~
原廠把這次改動稱為GR Yaris Evolved，有些人说是Minor Change, 也有人說是屬於Facelift，对小编来说，原廠的這個叫法不是沒理由的。進化版本的GR Yaris 叫的很貼切。因為在同一台車的基礎下，把車改的出神入化~
GR Yaris 的誕生以來到今天仍活躍在各種賽事。在極端的駕駛環境，根據駕駛員的反饋進行這次極大的更改。
這次的8速自排研發的目的是為了讓更多的人可駕馭並且享受到這台暴力鴨。同時也讓在赛道使用这自排版本的人，有不俗手排版本的成绩。
这次的大更改也包括了车内整个布置。由GR 专门打造的内饰，大大提升了这台暴力鸭的驾驶视野和内部操作性。
整個儀表盤，按键等向驾驶员倾斜15度的角度。这大大的让驾驶员能够很轻易的操作，就算是当驾驶员使用塞车椅，使用的安全带被绑着也没问题。
这次的8速自排的变速箱改动不是像我们平常路上随便拿一个变速箱来搭配就完事了。Toyota把這套變速箱名為GR- DAT. 也就是Gazoo Racing Direct Auto Transmission. 這套自家研發的变速箱已经经过测试，并且使用这个变速箱的暴力鸭参加各种的赛事。途中也经过各种的损坏，也研究了在最恶劣的驾驶下，这台车该怎么优化。能想象到自己拥有的车是经过在拉力赛调教和研发测试出来的成果。这台变速箱的软件被调教适应于激烈驾驶。
传统式的自排变速箱会依靠车的动向速度等等来决定是否进退档，相比之下，这个新的变速箱会以驾驶员给的油门来预判驾驶员接下来的动作来决定是否进或退档。
这8速自排变速箱也因为多了两个档位可以更好的发挥引擎的输出。RZ “High Performance” 版本也搭配了Torsen LSD差速器。駕駛姿勢也被從新调整，駕駛座比之前低了25mm.
往后镜的位子也移到大镜的顶端。排挡杆的位置被调高了75mm。
虽然是自排变速箱，暴力鴨仍然使用傳統的手殺，為了給駕駛員跑gymkhana 可以很好的操作。
進退檔的方向也被調整了。熟悉Toyota 的都知道manual mode 一向來都是向上推進檔，向下拉退檔。現在這個順序反回來了。改為跟一般的序列式變速箱一樣的方式。
這次的新功能是12.3寸的全彩色儀表盤，設計是偏向於賽車式，顯示各種關鍵的數據。同時也為變速箱油溫提供了一個溫度顯示。所以除了有聲音提示，也會有螢幕日提示讓我們知道不能退檔，因為轉數過高。
這台GR Yaris 的引擎採用的是代號G16E-GTS的1.6公升渦輪增壓引擎也被從新調教。從原本的272匹，370NM 提高到304匹，400NM。提高32匹，30NM.
對很多車款來說，外觀很多時候是一種美觀看順眼而已。然而這次的外觀改動是根據參加賽事的回饋而增強的地方。在增強強度的同時也減輕重量。旁邊的bumper還有洞口專門給中冷和變速箱油冷卻。改動太細節，簡單點就是進化了。
車身和底盤也被加強剛性，懸吊方面也增加了螺栓為了減低在激烈駕駛時的移動。
焊點增加了13%，結構黏合劑也增強了24%。當然隨著引擎輸出變得更大，冷卻系統也被提升~
熟悉GR Yaris 這款車的都知道它採用的是全時四驅系統，GR-Four. 新添加的賽道模式給了一個我們在公路上體驗不到的，裡面包含了anti lag，和限速解除。這功能和之前Nissan GTR 很像，就是當車子定位到你進入了賽道就會解除限速。Anti lag 的功能能夠調整渦輪的延遲。風扇也被調整到最大以保證冷卻的功能。更看重賽車的，
原廠也把我們口中的低配，也就是簡化版本的GR Yaris，GR Yaris RC 改動了手殺的位置。這根本就是一台純賽車啊~
目前我們馬來西亞所售賣的GR Yaris 都是Recon 版本也就是日本Spec. 售價在RM230,000 到RM250,000 左右。期待這款車的正式發布，那樣的話，我們馬來西亞人也會有機會享受到這台車~
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