一直有在關注 RiderAth 的朋友應該知道，我們最近新增了一台 Project Car——Perodua Myvi Gen1。不同於我們之前的街車 project car 或 track-ready project car，這次的 Myvi 是一台純賽道用 track car，是經改造工程後不能合法上路的 Myvi。
這次打造 track car，不僅是為了實現我們的夢想，也希望透過這個計畫，讓大家了解要打造一台符合規格的賽用車，在最經濟的預算下需要投入多少成本。
這次比賽中，我們選用了 HUBER 的潤滑產品，包括引擎機油和變速箱油，以確保動力系統能夠在賽道環境下維持穩定性與最佳效率：
• HUBER Formula F2 5W30 – 頂級全合成引擎機油
• HUBER Formula G1 80W90 – 頂級全合成變速箱油
動力總成：完全原廠設定，挑戰極限～
我們的 Myvi 依舊搭載原廠的 1.3L（1298cc） 引擎，規格如下：
• 缸徑 72mm，行程 79.7mm
• 動力輸出 87PS / 116Nm（on crank）
所有內部零件完全維持原廠設定，包括：
• 活塞、活塞環、連桿、軸承、凸輪軸、凸輪皮帶輪
• 氣門、挺桿、氣門彈簧
• 完全沒有做 Port & Polish、無 ECU 調校、無外挂電腦或其他控制模組
• 保留原廠橡膠引擎腳及懸吊襯套
變速箱也完全維持原廠規格，包括：
• 原廠離合器組
• 原廠齒輪比與 final drive
註： 根據比賽規則，這些項目其實是允許改裝的，但我們選擇挑戰極限，完全不動力改裝，純粹靠駕駛技術與調校來爭取成績。
動力相關升級僅有：
• 更換高流量進氣濾芯（Drop-in air filter）
• 更換街道規格排氣系統（Plug-and-play street spec exhaust system）
– 註：上述所有項目其實在比賽規則內是允許改裝的。
比賽結果
這場比賽於 2 月 16 日 舉行，參賽車輛中包含了許多 1.5L 引擎的車款，而我們的 Myvi 只有 1.3L，且完全沒有動力改裝，在輸出方面並不占優勢。
即便如此，我們最終跑出了 2 分 59 秒 的個人最佳單圈成績，在 12 名參賽者中獲得第 8 名！
這次比賽證明了，即使是小排量、完全原廠的動力系統，只要有合理的車輛調校與駕駛技術，依然能在賽道上發揮出色表現。這不僅是我們個人的突破，也希望能讓大家看到，在有限預算內依然能夠打造出具有競爭力的 track car。
接下來，我們將持續優化這台 Myvi，並準備迎戰未來的比賽！
我們團隊也為這整個過程拍了影片，並且也為這一次的 RiderAth Myvi Cup 之旅開了一個playlist~還沒開影片的朋友們記得不要錯過啦～