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Proton Saga 对比 Perodua Bezza:本地市场入门级轿车,谁更适合你?

几天前,我们跟随 Proton 大队从 COE 出发前往 Sekinchan,驾驶的正是 Proton 自家的入门车型,同时也是国民车款之一的 Proton Saga

如大家所知,这一代 Saga 自 2016 年(实际上更早)发布以来,经历了多次改款与优化,相信大家对它都非常熟悉了。因此今天我们主要聚焦于 Saga 与 Bezza 在驾驶体验上的差异。我们从 COE 驾驶 Saga 出发前往 Sekinchan,回程则换上了 Bezza。由于我对 Saga 的长途驾驶表现已经十分了解,因此这次的重点在于两者在驾驶上的优劣点对比。

Saga 在高速行驶的稳定性上,确实大幅超越 Bezza。除了众所周知的 Proton Ride & Handling 技术,Saga 的许多“物理优势”也让它的驾驶表现更为沉稳。

1. 车重

• Perodua Bezza:970kg(顶配AV版本)

• Proton Saga:1075kg(顶配Premium S版本)

两者相差 105kg,更重的车身赋予 Saga 更稳重的驾驶表现,特别是在高速行驶时尤为明显。

2. 轮胎尺寸

• Bezza:175/60 R15

• Saga:185/55 R15

更宽的轮胎接地面积使得 Saga 在过弯时的操控性和抓地力表现更优。

3. 车身高度与轴距

• Bezza 高度:1525mm

• Saga 高度:1491mm

Saga 拥有更低的重心,同时车身也更宽,轴距更长。综合这些天生优势,让 Saga 的操控性和行驶稳定性大幅优于 Bezza。

然而,以上 Saga 的优势,也成为 Bezza 可攻击的点。较重的车身以及更宽的轮胎会对燃油经济性造成一定影响。因此,Saga 在市场上时常被批评耗油较高。而 Bezza 则选择了完全不同的设计方向:

• 舍弃部分操控性与驾驶感受,换来了消费者最直观能感受到的燃油经济效益。

• Bezza 更轻的车身和动力表现,使其更适合在城市中代步,尤其在油价敏感的环境中,其低油耗表现极具吸引力。

这趟旅程中,我体验到的是 Saga 在驾驶表现上超出了入门级车的预期,即使在较高时速下依然保持良好的稳定性。而 Bezza 则更适合作为城市代步工具,轻巧的动力表现和低油耗对日常通勤者来说无疑是个加分项。

所以,如果你更看重驾驶体验和操控感,Proton Saga 是更适合的选择;但如果你注重油耗经济性,Perodua Bezza 无疑更符合你的需求。那么,你会选择哪一款?欢迎分享你的看法!

我们团队的Jermain在稍早前也拍摄过Saga与Bezza的静态对比,更多详情欢迎到以上的影片查看。

-Admin Man-

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