在刚结束的2026北京国际车展上，长城汽车正式发布全新GF高性能架构，同时抛出一个相当震撼的消息——品牌计划在 2027年推出中国首款符合国际赛事标准的自研GT3赛车，正式进军全球顶级GT赛事！
长城表示，选择GT3并不是冲动决定，而是因为GT3赛事与量产车关系非常密切。因为GT3赛车必须基于量产车开发，因此厂商可以通过赛道去验证：引擎技术，空气动力学，车身轻量化，底盘调校能力等等。
同时GT3赛事全球认可度高、曝光率高，而且规则相对公平，非常适合作为技术展示平台。长城也明确表示，未来将遵循 “先赛道，后民用” 的开发逻辑，让赛车技术反哺量产车。
GF高性能架构最核心的亮点，就是这具中国首款自研赛道级4.0T V8引擎，现场看到这台发动机的时候，内心的震撼真的无法形容，尤其在环保法规日益严苛的环境之下，还有品牌愿意从0研发一台V8发动机是非常难得的。
GT3赛车版本的最大输出为600匹马力，车重低于1.3吨。而未来民用超跑版本则更夸张，预计使用混动四驱系统，而综合输出超过1200PS！性能已经直接瞄准国际顶级超跑。
此外，这具V8引擎还配备自研赛道ECU，干式油底壳润滑系统，搭配镁铝合金壳体，整体减重约30kg。为了达到高性能目标，长城也投入大量资源打造完整基础设施，包括风洞实验室以及碳纤维工厂。
另外，新车将采用中置引擎布局，全碳纤维单体壳座舱，相比传统铝制结构减重约40%，车身扭转刚性则超过 40,000Nm/deg。
过去中国品牌在GT3这种全球顶级场地赛事几乎是空白，GT3赛事几乎是被德系品牌统治。如果2027年真的成功推出，中国汽车工业的赛车历史可能真的要被改写了，到时候不止有德系对手，日系对手同样也少不了！
-Jermain-