Admin

我們RiderAth受MForce Bike Holding Sdn. Bhd.的特別邀請，跟著馬來西亞媒體團隊一起飛到中國，參加他們今年最重大的新品發布會。這台機車的風格完全就是我的菜！走輕度越野＋探險風的全新Morbidelli T250X！售價僅需從RM9,888起！

現場看到實車的第一反應就是：“哇，這台車很硬派！”直立的頭燈，護弓，金色倒叉，鋼絲框，加上那個前19後17的輪組，完全就是“準備下去玩爛路”的設定。

T250X採用一具249cc空冷SOHC引擎，搭配BOSCH EFI系統：
• 24.4 Hp @ 7,500 rpm
• 22.3 Nm @ 6,000 rpm
• 6速變速箱

T250X採用Double-cradle雙搖籃車架，更耐用，更適合顛簸路面：
• 軸距：1340 mm
• 座高：820 mm
• 整備重量：154 kg（這重量一流）
• 油箱容量：11.7 L

820mm座高對越野車來講算很友好，身高170cm左右也能輕鬆落腳。154kg重量也不算誇張，倒車不會崩潰的那種級別。

前輪配置很越野取向：
• 41mm USD倒立式前叉
• 177 mm懸吊行程
• ABS雙通道
• 雙活塞卡鉗
• 265 mm煞車碟
• 輪胎：90/90-19（鋼絲框）

19吋前輪＋長行程倒叉，明顯就是準備跑碎石路，小徑，或去拉浪玩泥巴。

後避震採用可調設定：
• Mono-Shock（可調預載）
• 55 mm懸吊行程
• ABS雙通道
• 雙活塞卡鉗
• 220 mm碟盤
• 輪胎：110/90-17

前後雙活塞卡鉗＋ABS雙通道，在輕度越野級距來說配備算很有誠意。

電控與配備方面，T250X居然配備7吋直立式LCD儀表（Vertical LCD 7” Dash），這造型真的很少見，很像拉力賽車那種Roadbook儀表味道。
同時還有：
• Traction Control（TCS循跡控制）
• 背光開關（Illuminated Switchgear）
• Type-A USB充電孔

越野車能塞到TCS真的不常見，新手在沙地或濕地騎應該會蠻有幫助。

正面的直立頭燈＋高風鏡真的很有態度，車身線條硬派、座墊偏長，後土除，鋼絲框胎紋看起來都像是“準備衝爛路”的設定。整體走的不是高級、不是街跑，而是一眼看就知道你要去冒險的那種風格。

T250X的定位很明確：
入門，實用，耐操，越野新手友好。

Morbidelli T250X並不是要跟誰比速度，而是給你一台不複雜，好騎，好保養的越野入門友好車！

空冷引擎＋雙搖籃車架＋鋼絲框＋倒立前叉＋ABS雙通道，再加上拉力味超重的外觀與直立大儀表，這台車很明顯就是為想要開始玩越野、但不想被大車嚇到的人準備的。

我們RiderAth之後如果能拿到試駕車，一定會第一時間帶大家去“越野一下”，看它在馬來西亞的爛路環境表現如何。

這次我們RiderAth非常榮幸，受MForce Bike Holding Sdn. Bhd.特別邀請，飛到中國參加他們的海外新車發佈會！現場第一時間看到RKR250的實車…老實說，比官方圖片帥很多！尤其是那個車頭線條，LED日行燈，金色輪框，整台車的氣勢完全不輸更大排量的跑車。

Keeway RKR250的售價為：RM13,888。這次Keeway的方向很明確：在250級距裡，該給的配備一次過給好給滿！

引擎方面，RKR250搭載一具249.3cc Twin In-Line雙缸引擎，DOHC 8氣門，最大馬力31.5Hp@10,500rpm，扭力22.5Nm@9,500rpm。
現場聽它的冷啟聲浪，那種雙缸高轉調性真的蠻順滑，明顯是越轉越精神的類型。

另外它還搭配Slipper Clutch滑動式離合器＋6速變速箱，降檔補油更順，新手跟熱血玩家都能玩。

車架採用Diamond Frame鑽石式車架，軸距1380mm，整備重量165kg。座高770mm，以250運動跑車來說算相當友好，日常騎乘和停車落腳都不會太壓力。油箱12L，夠通勤，也夠假日跑一趟山！

至於在懸掛方面，前叉給到40mm USD倒叉，行程100mm，煞車配置是ABS雙通道＋320mm浮動碟＋4活塞卡鉗，前胎110/70R17。後懸吊採用Pro-Link多連桿單槍避震，行程42.5mm，後煞車是240mm碟盤＋1活塞卡鉗，後胎150/60R17。

整套組合看下來，就是“能塞就塞”，把好料都給好給滿！

儀表與電控配備方面，這次RKR250有讓我驚訝：
• 5吋TFT全彩儀表
• TCS循跡控制
• TPMS胎壓監測
• 背光開關按鍵（Lighted Handle Switch）

250級距跑車能給到這組電控，真的不多。

在看過實車的外觀後，跑格比想像中更強烈，車身線條直接把“入門跑車”拉到更高級去。坐姿偏運動但不極端，蠻適合日+偶爾熱血的使用模式。

這台RKR250不是做樣子，它是真的把規格塞好塞滿。看完實車與技術解析後，可以很直接地說——RKR250會讓今年的250跑車市場變得更熱鬧。等之後有試駕車，再帶大家看它動態表現是否能跟規格一樣狂！

GWM Malaysia亮相GATE 2025（Global Automotive and Technology Expo），这也是品牌在本地市场的第三年，今年的压轴重磅相信会是Hi 4混动四驱技术！

GWM 表示，将持续扩大本地化生产，包括本地供应座椅模块，线束，副车架，车门饰板或电池等零部件，并计划未来进一步本地化排气系统，地毯，悬挂系统等组件。

这一系列的策略不仅能提升本地汽车生态体系，也能够带来更多技术合作，技能培训及就业机会，绝对是有助马来西亚在智能新能源车方面的提升。

GWM 此次重点展示旗下的Hi4（Hybrid Intelligent 4WD）智能混动四驱系统。Hi4结合双电机四驱和智能能量管理，实现“四驱性能，两驱油耗”的平衡。该系统已在全球严苛环境下测试，并针对大马道路，气候和驾驶习惯进行优化！

预计在 2026年初，GWM将在马来西亚首次推出搭载Hi4系统的车款，GWM WEY G9! 这款MPV主题为 “First-Class for All”，主打豪华，智能，家庭友好。

WEY G9在2025年10月于中国市场销量突破10,000 辆！成为燃油，混动及电动车三个级别中竞争力最强的MPV之一，也进一步证明了Hi4 技术与豪华品质深受全球认可。

随着Hi4技术落地以及WEY G9的即将登场，GWM也将持续扩大经销网络，推进技术引入，并带来更高价值的产品，你期望未来GWM还会带来什么车款呢？

-Jermain-

MG Motor Malaysia在 SHIFT 2025 国际车辆安全与创新大会宣布旗下纯电SUV MG S5 EV获得 ASEAN NCAP（东盟新车安全评鉴协会）五星安全评级！

这场由ASEAN NCAP与MIROS（马来西亚道路安全研究院） 联合主办的SHIFT 2025，是区域内最具影响力的汽车安全与创新盛会之一，汇集学术界与汽车产业专家，共同推动未来汽车安全发展。

SAIC Motor Malaysia 董事总经理齐丰（Emory QiFeng）表示：
“我们非常荣幸获得 ASEAN NCAP 的五星安全认证。这不仅肯定了 MG S5 EV 在主动与被动安全技术方面的出色表现，也再次印证了我们对品质、安全与用户信任的长期承诺。随着本地组装计划的推进，我们将持续为马来西亚消费者带来符合国际安全标准的高品质电动车。”

-Jermain–

GWM Malaysia正式发布焕新升级的ORA Good Cat Ultra与ORA Good Cat GT，可爱又运动的纯电车！

GWM Malaysia董事总经理崔安琪（Cui Anqi） 表示：“ORA承载着GWM新能愿景的核心价值——有趣，智能，人人可享。看到越来越多大马消费者拥抱电动化，我们希望ORA成为大家日常生活的一部分。目前全球已有超过52万名用户见证，ORA Good Cat不只是电动车，更是相信驾驶可以兼顾乐趣与责任的伙伴。”

ORA Good Cat Ultra这次主要针对外观作出升级：
·全新双色车身 So Blue蓝 + 黑色车顶 + 同色系内饰
·Hazel Wood米 + 棕色车顶
·Pistachio Green开心果绿

电池与续航方面同样维持57.7kWh LFP，最高NEDC标准续航可达480km，动力为143 PS / 210 Nm。可支援最高60kW DC快充（30%-80%约38分钟），以及6.6kW AC充电。

内装同样搭配10.25寸中控屏，可支援My GWM App，Apple CarPlay & Android Auto，双色混搭的内饰以及皮革座椅。安全配置方面同样拥有L2级ADAS以及360°全景影像等等。

ORA Good Cat Ultra售价为RM109,800，你会选择这台蓝色小可爱吗？

除此之外GWM Malaysia也发布了ORA Good Cat GT，GT车型特别拥有：
· GT专属运动套件，前后防碳纤维包围
· 黑色运动外观饰件
·18寸黑色运动轮圈 + 黄色饰条
·GT徽章+黄色卡钳
·GT专属运动座椅（绒面 + 黄色缝线）

至于电池续航与充电效率等等都维持与Ultra车型相同，ORA Good Cat GT售价为RM119,800，你会选择这台奶凶的纯电车吗？

保固方面，所有 ORA Good Cat 车型均享有：
· 5年 / 150,000km 整车保固
·8年 / 180,000km 电池保固

当然也少不了早鸟优惠，凡是在2025年12月31日前注册，可额外享有 RM3,000折扣，另外“Book & Win” 订车有礼活动期间，预订任何一款GWM车型，将有机会赢取总值高达RM150,000的奖品！

-Jermain-

相信大家最近在网络上都陆陆续续看到2025 All-New Proton Saga的消息了，也出现在各种活动上开放给民众预览。那么Proton今天就正式举行 All-New Saga 媒体首秀！

自2017年DRB-HICOM与吉利集团建立战略合作以来，All-New Saga是首款由马来西亚工程师团队全程自主设计，研发与验证完成 的车型，并获得吉利在技术层面的支持！代表Proton自主化的实力，也进一步巩固在马来西亚汽车研发领域的地位！

全新Saga基于PROTON Advanced Modular Architecture (AMA) 平台打造，具备高灵活与可扩展性，符合一切国际安全与排放标准，并采用先进的电子架构，能够融合未来一系列的智能互联与自动驾驶技术。

PROTON完全拥有该平台的知识产权（IPR），意味品牌可基于该平台独立推动后续车型的开发，例如早前网传的Saga Crossover/Saga Hatchback有望实现？！

此外,全新Saga也将重新定义A级轿车在性能，安全与智能体验的标准。引擎方面Saga搭载1.5L i-GT自然吸气引擎 + CVT 变速箱，油耗低至 4.9L/100km。引擎部分也将更换成正时链条，搭配电动助力转向。

全新Saga在车头与车尾都搭配LED灯组以及贯穿式尾灯条，全新设计的15寸双色铝圈，以及融合马来传统“Sulaman Songket”元素的前格栅，颇有老大哥X90的即视感。

安全配备则搭载Level 1 ADAS智能驾驶辅助系统，具备9项主动安全科技（AEB，LDW，RCTA，FCW 等），并搭载6气囊+强化型车身结构（RESS）。

内装大亮点之一就是采用16寸一体化双联屏，支持无线Apple CarPlay / Android Auto！

随着全新Saga在各种活动上亮相，相信也是发布在即，各位觉得2025 All-New Proton SAGA的价格会提升多少呢？什么售价才能够保持这台国民轿车的竞争力呢？

-Jermain-

马来西亚广汽（GAC Malaysia）总代理WTC Automotif M)Sdn Bhd (WTCA)，正式发布全新GAC M8 PHEV插电式混合动力豪华 MPV!

GAC M8 PHEV搭载 2.0L 涡轮增压混合动力引擎，综合输出高达372PS 630Nm，动力充沛同时兼顾节能表现。在满油满电的状态下，续航里程可达 1,038 公里。有别于大部分中系品牌在本地发布的纯电MPV车型，M8无论是城市通勤还是长途出行，都能更加轻松应对。

走进车内，首先映入眼帘的是半苯胺真皮座椅，超静音座舱设计，以及 GAC 独有的Cool-Sense无风感冷气系统，让乘客都有头等舱的感觉。从材质选择到空间布局都体现了 A Luxurious Masterpiece（豪华杰作） 的设计理念。

GAC M8 PHEV在马来西亚提供两个版本：
·Premium版：RM328,800
·Luxury版：RM388,800

除了售价以外，大家最在意的早鸟优惠也必不可少。凡是12月 31日前下订，即可享有两年免费定期保养服务以及价值RM3,800的便携式充电线。

目前GAC M8 PHEV已在全国各大展厅开放试驾体验，当然也可以在以下活动现场体验M8的魅力：
·Desa Park City, WaterFront — 10/24至26日
·Johor Mid Valley SouthKey — 11/5至9日
·1 Utama（Malaysia Car of the Year 展示区） — 11/12至16日

作为本地首款PHEV MPV车型，M8凭借强劲的混动动力以及高水平的舒适体验，绝对可以在MPV市场杀出重围！但是不知道各位认为GAC M8 PHEV的价格如何呢？

-Jermain-

前阵子我们就把Jaecoo J8开到槟城进行三天两夜的旅行，在长途以及槟城岛内的短度我们都有体验到，究竟J8的表现如何呢？

我们早上从KL出发，整趟下来开了三小时多。RiderATH本豪表示：“Jaecoo J8够稳，够安静，确实有做到头等舱的豪华质感。”

“另外它那颗 2.0L 涡轮引擎拥有249ps 385nm，0-100kmh只需8.8秒，所以在高速上超顺，动力随叫随到，超车一点压力都没有。”

座椅同样是J8的一大卖点。主驾驶的座椅又大又软，支撑很好，开久了腰也不会酸。副驾驶更夸张，直接给你女王座椅，各种按摩椅，腿托，加热，通风都有。

除了前排座椅以外，Jaecoo J8 AWD车型还提供2+2+2的座椅选项，没错，第二排的舒适表现同样值得称赞！椅子够大，角度还可以多段调，搭配全景天窗跟柔和的氛围灯，简直就是“移动大沙发”。

此外在第二排还有两组冷气出风口，分别在B柱位置与前排中央扶手箱，第二排座位同样有遮阳帘这种贴心小设计。讲真的，在这价位的SUV里，这种乘坐体验真的不多见。

Jaecoo J8也搭载主动式电磁悬挂CDC，会自己判断路况去调节软硬。我们一路上遇到高速，坑洞路，乡间小道，它都能自动适应。简单讲就是“它懂你”。该稳的时候稳，该软的时候又能吸震。

听起来好像有点浮夸，但开过后真的会懂，J8不只可以带你去山路，烂路，就连轻度越野相信都能搞定。

Jaecoo J8 让我们最惊喜的地方，不只是它开起来又稳又舒服，还有整车那种细腻感。从皮革的触感，氛围灯，双层玻璃，CDC悬挂这些小细节都可以感受到。

当然，它也不是完美的，比如方向盘的银色饰条在太阳底下会反光，不过那只是小问题，只需要黏好一点的隔热膜就可以大大降低反光。

整体来说，Jaecoo J8确实是一台蛮全面的车型，外观也够霸气，豪华质感也到位，价格从RM178,800 (2WD) – RM198,800 (AWD)。

-Jermain-

SAIC Motor Malaysia宣布，将于2026 年上半年启动MG品牌车型在马六甲的本地组装（CKD）项目！首款CKD的车款会是谁呢？

此次组装计划由SAIC Motor Malaysia与EP Manufacturing Berhad（EPMB） 携手推进，组装厂将具备生产纯电动车（BEV），混合动力车型（HEV）及内燃机车型（ICE） 的能力，实现多样生产线。

SAIC Motor Malaysia 董事总经理Emory Qi Feng表示：“本地组装让MG更贴近马来西亚消费者，也强化了我们作为区域枢纽的战略角色。这一步对MG在东南亚的长远发展意义重大。”
EPMB执行主席En. Hamidon Abdullah补充道：“我们很荣幸与SAIC Motor Malaysia合作，并将在马六甲工厂组装MG首款本地电动车。通过与本地供应商合作，我们将加快本地化进程，包括电池包组装，全面提升消费者体验。”

目前，SAIC Motor Malaysia 已在全国建立 26 家 MG 授权经销店（含 3 家砂拉越展厅，另有 3 家筹备中）。随着马六甲CKD项目的落实，预计会提升产品价格竞争力，加快车辆交付速度，并推动本地化制造与就业机会！

那么各位觉得SAIC Motor Malaysia第一款CKD的车型会是谁？会是MG5小改款车型或是MG3？

-Jermain-