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大马Suzuki独家代理Naza Eastern Motors正式发布全新Suzuki Fronx Hybrid，更安全，更省油，也更好看！

Fronx采用A-segment SUV中少见的的力量感外型，结合coupe look的优雅线条，同时获得ASEAN NCAP五星安全认证，算是小型SUV中特别的存在！

Fronx采用Suzuki最新轻量化平台，外观造型的辨识度也不错，拥有镀铬立体前格栅延伸至DRL部分，采用LED分离式大灯，车尾当然少不了贯穿式 LED 尾灯！

车侧搭配16寸熏黑轮圈，也可以选配双色车身，另外Ice Grayish Blue的车身色真的超好看！车身尺寸为 3,995 × 1,765 × 1,550 mm，动感肩线和coupe look的后挡风玻璃也让整车运动感十足。

车内延续Suzuki一贯的实用舒适为主，拥有9英寸中控屏（支持 Apple CarPlay & Android Auto），HUD 抬头显示，360° 环景影像，无线充电。另外308L行李空间+6:4分割后排，让周末短旅也能轻松应对。

动力搭载1.5L K15C四缸混动引擎，配合12V锂电系统，最高输出103 PS/138 Nm的动力。变速箱采用同级少见的6AT+换挡拨片，WLTP 续航超过700km！

底盘则是采用前麦弗逊+后扭力梁组合，前通风刹车碟，相信Suzuki对于小型车的调教，Fronx在城市或高速应该都能保持稳定表现！

安全配置方面，Fronx也拿下ASEAN NCAP五星评级，安全配置一应俱全，包括：6 安全气囊，ACC 自适应巡航，Dual Sensor Brake Support II，ESP、HHC、BSM、RCTA，车道偏移预警/保持/LKA，高速远近灯自动切换，TECT 高刚性车身设计等等。

售价方面为：RM147,888。Suzuki提供整车保修：3年或100,000 km，混动电池为：5年或100,000 km。另外，即日起至12月31日下单，可享有RM4,000现金回扣，或原厂精品套件（车顶架、车篮、门雨挡），或 3年免费保养！

目前Suzuki Fronx Hybrid也会在Pavilion Bukit Jalil Piazza展出直到11/23，现场也开放试驾。那么拥有RM147,888的预算你会选择Fronx吗？

-Jermain-

QJMOTOR這一次是真的來勢洶洶。全新的SRK 450 RR不只是在外形上繼承家族的賽道基因，實際騎起來的感覺也完全對得起它那套「跑格三角」。「熱血、直接、乾脆」是我們上車後最深刻的三個感受。

首先大家最關心的售價方面，SRK 450RR的官方售價為：RM25,888。以配備，做工，性能來看，這個價錢是真的很兇！

這具直列四缸421cc引擎輸出非常順滑，低轉輕巧好掌控，高轉延伸力更是驚喜，最大馬力57kW在 14,000rpm爆發，整個後段衝刺非常有感！

我們試駕時，每一檔位的銜接都很扎實，離合器咬合力道算是直接有力那種，完全不是軟綿綿的調教。加上四缸的高轉聲浪真的很好聽，騎起來整個人就是一直保持熱血狀態～

唯一的小遺憾：沒有原廠快排，不然整體檔位反應會更爽。

車架採用高強度鋁合金編織結構，剛性很夠。Marzocchi可調前叉配多連桿後懸吊，騎起來的路感很紮實，過頓挫路面也不會彈跳過頭。
在高速換線或連續彎，車身給的穩定性非常明顯，不會亂晃，騎起來確實好玩！

制動系統部分也是強勢出擊：
• 前Brembo對向四活塞卡鉗＋雙碟
• 雙通道 ABS
• TCS 循跡控制
煞車感很直接，線性明確，不會有那種突然鎖死或一下子太溫和的感覺。以這個價位能給到Brembo真的誠意滿滿！

此外，7吋高畫質TFT，加上乾淨的UI設計，資訊很容易讀，日常使用完全夠。

RiderAth的試駕結論就是，SRK 450RR是一台不只好看，而且騎起來會讓你一直想上高轉的中量級Sport Bike，主要歸功於以下三點：

1. 引擎高轉聲浪真的太爽
2. 離合器銜接非常硬朗直接
3. 煞車性能強，車身穩，過彎信心足

如果你原本考慮在RM30K以下買一台中量級Sport Bike，SRK 450RR會是你一定要試的選項。尤其你喜歡熱血，有高轉味，有操控感，那這台車真的會非常對味～

RiderATH直擊！這次跟著MForce媒體團來到杭州走進CFMOTO的大本營。結果一到現場就看到一台還沒在馬來西亞上市的新車——CFMOTO 1000MTX。看過實車後只能說一句：真的很兇。

外觀方面，正是一台標準硬派ADV風格，肌肉感直接拉滿！1000MTX的整體設計延續800MTX的硬派路線，高挑車頭，厚實車身比例，粗壯泥瓦和護罩，看起來就是一台準備跑長途、跑爛路的真正ADV。實車的霸氣比照片更明顯！

引擎方面則是搭載KTM990同源947cc平台，111匹馬力夠你飛去隔壁州～這顆947cc雙缸水冷引擎被外媒確認與KTM990平台同源同體，等於是直接把KTM的核心搬進來。
·最大馬力111hp
·峰值扭力105Nm

調校比KTM略和緩，更適合旅行長途使用，相信日常騎會更順。

硬件配置方面非常完整+硬核：
-前後KYB避震
-前後Brembo卡鉗
-博世六軸IMU
-五種騎行模式
-前21後18鋼絲框

油箱22.7L，續航超過400km沒問題。整備222kg，以1000級ADV來說相當合理。高座版座高872mm，對身高真的有要求。

1000MTX的配置非常霸道，從引擎到電控到懸吊再到輪組，每一項都不是隨便放的。如果之後價格保持在傳聞中的範圍，那真的會造成市場大地震。因為在這個排量級裡，很難找到第二台同時擁有KTM血統+Brembo+KYB+IMU+21/18輪組的ADV！

1000MTX不是小改款，也不是試水溫，而是一台真正衝著高端ADV市場來的重磅車。RiderAth本h現場看過後，真的只有一句話：
這台車來馬來西亞一定很能打，CFMOTO也真的是在幹大事！

而且這台車確定2026會引進馬來西亞市場，更多資訊等官方進一步公開，我們會第一時間為大家更新！

我們RiderAth受MForce Bike Holding Sdn. Bhd.的特別邀請，跟著馬來西亞媒體團隊一起飛到中國，參加他們今年最重大的新品發布會。這台機車的風格完全就是我的菜！走輕度越野＋探險風的全新Morbidelli T250X！售價僅需從RM9,888起！

現場看到實車的第一反應就是：“哇，這台車很硬派！”直立的頭燈，護弓，金色倒叉，鋼絲框，加上那個前19後17的輪組，完全就是“準備下去玩爛路”的設定。

T250X採用一具249cc空冷SOHC引擎，搭配BOSCH EFI系統：
• 24.4 Hp @ 7,500 rpm
• 22.3 Nm @ 6,000 rpm
• 6速變速箱

T250X採用Double-cradle雙搖籃車架，更耐用，更適合顛簸路面：
• 軸距：1340 mm
• 座高：820 mm
• 整備重量：154 kg（這重量一流）
• 油箱容量：11.7 L

820mm座高對越野車來講算很友好，身高170cm左右也能輕鬆落腳。154kg重量也不算誇張，倒車不會崩潰的那種級別。

前輪配置很越野取向：
• 41mm USD倒立式前叉
• 177 mm懸吊行程
• ABS雙通道
• 雙活塞卡鉗
• 265 mm煞車碟
• 輪胎：90/90-19（鋼絲框）

19吋前輪＋長行程倒叉，明顯就是準備跑碎石路，小徑，或去拉浪玩泥巴。

後避震採用可調設定：
• Mono-Shock（可調預載）
• 55 mm懸吊行程
• ABS雙通道
• 雙活塞卡鉗
• 220 mm碟盤
• 輪胎：110/90-17

前後雙活塞卡鉗＋ABS雙通道，在輕度越野級距來說配備算很有誠意。

電控與配備方面，T250X居然配備7吋直立式LCD儀表（Vertical LCD 7” Dash），這造型真的很少見，很像拉力賽車那種Roadbook儀表味道。
同時還有：
• Traction Control（TCS循跡控制）
• 背光開關（Illuminated Switchgear）
• Type-A USB充電孔

越野車能塞到TCS真的不常見，新手在沙地或濕地騎應該會蠻有幫助。

正面的直立頭燈＋高風鏡真的很有態度，車身線條硬派、座墊偏長，後土除，鋼絲框胎紋看起來都像是“準備衝爛路”的設定。整體走的不是高級、不是街跑，而是一眼看就知道你要去冒險的那種風格。

T250X的定位很明確：
入門，實用，耐操，越野新手友好。

Morbidelli T250X並不是要跟誰比速度，而是給你一台不複雜，好騎，好保養的越野入門友好車！

空冷引擎＋雙搖籃車架＋鋼絲框＋倒立前叉＋ABS雙通道，再加上拉力味超重的外觀與直立大儀表，這台車很明顯就是為想要開始玩越野、但不想被大車嚇到的人準備的。

我們RiderAth之後如果能拿到試駕車，一定會第一時間帶大家去“越野一下”，看它在馬來西亞的爛路環境表現如何。

這次我們RiderAth非常榮幸，受MForce Bike Holding Sdn. Bhd.特別邀請，飛到中國參加他們的海外新車發佈會！現場第一時間看到RKR250的實車…老實說，比官方圖片帥很多！尤其是那個車頭線條，LED日行燈，金色輪框，整台車的氣勢完全不輸更大排量的跑車。

Keeway RKR250的售價為：RM13,888。這次Keeway的方向很明確：在250級距裡，該給的配備一次過給好給滿！

引擎方面，RKR250搭載一具249.3cc Twin In-Line雙缸引擎，DOHC 8氣門，最大馬力31.5Hp@10,500rpm，扭力22.5Nm@9,500rpm。
現場聽它的冷啟聲浪，那種雙缸高轉調性真的蠻順滑，明顯是越轉越精神的類型。

另外它還搭配Slipper Clutch滑動式離合器＋6速變速箱，降檔補油更順，新手跟熱血玩家都能玩。

車架採用Diamond Frame鑽石式車架，軸距1380mm，整備重量165kg。座高770mm，以250運動跑車來說算相當友好，日常騎乘和停車落腳都不會太壓力。油箱12L，夠通勤，也夠假日跑一趟山！

至於在懸掛方面，前叉給到40mm USD倒叉，行程100mm，煞車配置是ABS雙通道＋320mm浮動碟＋4活塞卡鉗，前胎110/70R17。後懸吊採用Pro-Link多連桿單槍避震，行程42.5mm，後煞車是240mm碟盤＋1活塞卡鉗，後胎150/60R17。

整套組合看下來，就是“能塞就塞”，把好料都給好給滿！

儀表與電控配備方面，這次RKR250有讓我驚訝：
• 5吋TFT全彩儀表
• TCS循跡控制
• TPMS胎壓監測
• 背光開關按鍵（Lighted Handle Switch）

250級距跑車能給到這組電控，真的不多。

在看過實車的外觀後，跑格比想像中更強烈，車身線條直接把“入門跑車”拉到更高級去。坐姿偏運動但不極端，蠻適合日+偶爾熱血的使用模式。

這台RKR250不是做樣子，它是真的把規格塞好塞滿。看完實車與技術解析後，可以很直接地說——RKR250會讓今年的250跑車市場變得更熱鬧。等之後有試駕車，再帶大家看它動態表現是否能跟規格一樣狂！

Sime Auto ConneXion-Ford推出全新Ford Ranger Raptor Sport 3.0，为在马来西亚3 周年的Raptor系列添上最强新车型！

Ford Ranger Raptor Sport依旧采用3.0L双涡轮EcoBoost V6汽油引擎，由Ford Performance特调后可爆发最大397PS马力以及583Nm的峰值扭矩！

悬挂系统也依旧搭配FOX 2.5” Live Valve内旁通减震器与Bottom-Out Control技术，无论高速巡航，沙地还是越野跳跃，都能稳住适应，越野能力以及长途通勤都完美平衡！

作为特别版车型，Raptor Sport升级了：专属 Raptor Sport 贴花，新款运动型防滚架，防脱圈式轮毂！

防脱圈式轮毂相信是专业越野玩家的最爱！Raptor Sport配备带螺纹孔的Beadlock-ready防脱圈轮毂。此外，如果用于日常驾驶的话，该车型也能容纳时尚的“装饰环”。

售价方面，西马半岛为RM273,888，东马售价为RM277,388。保固方面也拥有5年原厂保修+2年免费保养 ，也会附送专属保温袋。限量发售，11月15日起于全国展厅展示！

-Jermain-

GWM Malaysia亮相GATE 2025（Global Automotive and Technology Expo），这也是品牌在本地市场的第三年，今年的压轴重磅相信会是Hi 4混动四驱技术！

GWM 表示，将持续扩大本地化生产，包括本地供应座椅模块，线束，副车架，车门饰板或电池等零部件，并计划未来进一步本地化排气系统，地毯，悬挂系统等组件。

这一系列的策略不仅能提升本地汽车生态体系，也能够带来更多技术合作，技能培训及就业机会，绝对是有助马来西亚在智能新能源车方面的提升。

GWM 此次重点展示旗下的Hi4（Hybrid Intelligent 4WD）智能混动四驱系统。Hi4结合双电机四驱和智能能量管理，实现“四驱性能，两驱油耗”的平衡。该系统已在全球严苛环境下测试，并针对大马道路，气候和驾驶习惯进行优化！

预计在 2026年初，GWM将在马来西亚首次推出搭载Hi4系统的车款，GWM WEY G9! 这款MPV主题为 “First-Class for All”，主打豪华，智能，家庭友好。

WEY G9在2025年10月于中国市场销量突破10,000 辆！成为燃油，混动及电动车三个级别中竞争力最强的MPV之一，也进一步证明了Hi4 技术与豪华品质深受全球认可。

随着Hi4技术落地以及WEY G9的即将登场，GWM也将持续扩大经销网络，推进技术引入，并带来更高价值的产品，你期望未来GWM还会带来什么车款呢？

-Jermain-

MG Motor Malaysia在 SHIFT 2025 国际车辆安全与创新大会宣布旗下纯电SUV MG S5 EV获得 ASEAN NCAP（东盟新车安全评鉴协会）五星安全评级！

这场由ASEAN NCAP与MIROS（马来西亚道路安全研究院） 联合主办的SHIFT 2025，是区域内最具影响力的汽车安全与创新盛会之一，汇集学术界与汽车产业专家，共同推动未来汽车安全发展。

SAIC Motor Malaysia 董事总经理齐丰（Emory QiFeng）表示：
“我们非常荣幸获得 ASEAN NCAP 的五星安全认证。这不仅肯定了 MG S5 EV 在主动与被动安全技术方面的出色表现，也再次印证了我们对品质、安全与用户信任的长期承诺。随着本地组装计划的推进，我们将持续为马来西亚消费者带来符合国际安全标准的高品质电动车。”

-Jermain–

GWM Malaysia正式发布焕新升级的ORA Good Cat Ultra与ORA Good Cat GT，可爱又运动的纯电车！

GWM Malaysia董事总经理崔安琪（Cui Anqi） 表示：“ORA承载着GWM新能愿景的核心价值——有趣，智能，人人可享。看到越来越多大马消费者拥抱电动化，我们希望ORA成为大家日常生活的一部分。目前全球已有超过52万名用户见证，ORA Good Cat不只是电动车，更是相信驾驶可以兼顾乐趣与责任的伙伴。”

ORA Good Cat Ultra这次主要针对外观作出升级：
·全新双色车身 So Blue蓝 + 黑色车顶 + 同色系内饰
·Hazel Wood米 + 棕色车顶
·Pistachio Green开心果绿

电池与续航方面同样维持57.7kWh LFP，最高NEDC标准续航可达480km，动力为143 PS / 210 Nm。可支援最高60kW DC快充（30%-80%约38分钟），以及6.6kW AC充电。

内装同样搭配10.25寸中控屏，可支援My GWM App，Apple CarPlay & Android Auto，双色混搭的内饰以及皮革座椅。安全配置方面同样拥有L2级ADAS以及360°全景影像等等。

ORA Good Cat Ultra售价为RM109,800，你会选择这台蓝色小可爱吗？

除此之外GWM Malaysia也发布了ORA Good Cat GT，GT车型特别拥有：
· GT专属运动套件，前后防碳纤维包围
· 黑色运动外观饰件
·18寸黑色运动轮圈 + 黄色饰条
·GT徽章+黄色卡钳
·GT专属运动座椅（绒面 + 黄色缝线）

至于电池续航与充电效率等等都维持与Ultra车型相同，ORA Good Cat GT售价为RM119,800，你会选择这台奶凶的纯电车吗？

保固方面，所有 ORA Good Cat 车型均享有：
· 5年 / 150,000km 整车保固
·8年 / 180,000km 电池保固

当然也少不了早鸟优惠，凡是在2025年12月31日前注册，可额外享有 RM3,000折扣，另外“Book & Win” 订车有礼活动期间，预订任何一款GWM车型，将有机会赢取总值高达RM150,000的奖品！

-Jermain-

相信大家最近在网络上都陆陆续续看到2025 All-New Proton Saga的消息了，也出现在各种活动上开放给民众预览。那么Proton今天就正式举行 All-New Saga 媒体首秀！

自2017年DRB-HICOM与吉利集团建立战略合作以来，All-New Saga是首款由马来西亚工程师团队全程自主设计，研发与验证完成 的车型，并获得吉利在技术层面的支持！代表Proton自主化的实力，也进一步巩固在马来西亚汽车研发领域的地位！

全新Saga基于PROTON Advanced Modular Architecture (AMA) 平台打造，具备高灵活与可扩展性，符合一切国际安全与排放标准，并采用先进的电子架构，能够融合未来一系列的智能互联与自动驾驶技术。

PROTON完全拥有该平台的知识产权（IPR），意味品牌可基于该平台独立推动后续车型的开发，例如早前网传的Saga Crossover/Saga Hatchback有望实现？！

此外,全新Saga也将重新定义A级轿车在性能，安全与智能体验的标准。引擎方面Saga搭载1.5L i-GT自然吸气引擎 + CVT 变速箱，油耗低至 4.9L/100km。引擎部分也将更换成正时链条，搭配电动助力转向。

全新Saga在车头与车尾都搭配LED灯组以及贯穿式尾灯条，全新设计的15寸双色铝圈，以及融合马来传统“Sulaman Songket”元素的前格栅，颇有老大哥X90的即视感。

安全配备则搭载Level 1 ADAS智能驾驶辅助系统，具备9项主动安全科技（AEB，LDW，RCTA，FCW 等），并搭载6气囊+强化型车身结构（RESS）。

内装大亮点之一就是采用16寸一体化双联屏，支持无线Apple CarPlay / Android Auto！

随着全新Saga在各种活动上亮相，相信也是发布在即，各位觉得2025 All-New Proton SAGA的价格会提升多少呢？什么售价才能够保持这台国民轿车的竞争力呢？

-Jermain-