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BYD Cars Malaysia 最近在官方社交平台账号上发布了一系列关于新车的预告照，搭配可爱的水豚，暗示已经相当明显 —— BYD Atto 2 要来了！

这款定位介于 Dolphin 与 Atto 3 之间的新车型，最早于 2024 年在中国发布（当时名为 元 Up），并于今年 3 月在泰国曼谷国际车展亮相，如今终于轮到马来西亚市场！

据悉，Atto 2 预计将于本月月底（7月内）发布，成为 BYD 在本地投放的第 4 款纯电动车型，也将是BYD进一步巩固本地电车市场“龙头老大”的产品。

外观

关于 Atto 2 的外观就“人如其名”，作为比亚迪在中国本土的王朝系列车型，无论是前脸或者车尾都与 Atto 3 有极大的相似度。相较于海洋系列更动感的线条，王朝系列的车型外观就显得比较中庸，少了一些个性。

车身尺寸

尺寸方面，Atto 2 比 Dolphin 稍长、更宽、更高，看起来更像一台小型跨界 SUV，造型圆润讨喜，也是目前比较流行的车型。

·长度：Atto 2 为 4,310 mm / Dolphin 为 4,290 mm
·宽度：Atto 2 为 1,830 mm / Dolphin 为 1,770 mm
·高度：Atto 2 为 1,675 mm / Dolphin 为 1,570 mm
·轴距：Atto 2 为 2,620 mm / Dolphin 为 2,700 mm

内装配备

配备方面还没有准确消息指出本地的Atto 2是如何，我们就以目前泰国推出的作为参考。
·16 吋轮圈
·8.8 吋全数位仪表
·12.8 吋可旋转中控大屏幕（支持 Apple CarPlay / Android Auto）
·电动前排座椅
·选配主动安全系统（ADAS）

目前还未确认马来西亚版本的完整配备，但 BYD 向来在本地配置都“给好给满”，尤其是安全配备的部分！

动力与电池配置

在中国，Atto 2/元Up 提供两个版本：

• 95 PS 电机 + 32 kWh 电池，CLTC 续航 301 km
• 177 PS 电机 + 45.12 kWh 电池，CLTC 续航 401 km，WLTP 续航 312 km

但根据澳洲公布信息，出口版本将搭载更大的 51.1 kWh 电池 + 177 PS / 290 Nm 电机，预计 WLTP 续航约 350 km，有望成为马来西亚引进的版本。

充电效率

• DC 快充：最高 65 kW（45.12 kWh 电池）
  ➤ 10% 至 80% 约需 37 分钟
• AC 家用充电：最高 11 kW
  ➤ 5.5 小时可充满

充电效率相信是所有EV/准EV 车主最在意的，Atto 2 整体水平在同级中算保持水平。

BYD Atto 2 拥有介于 Dolphin 与 Atto 3 之间的跨界纯电 SUV 的定位，相信 BYD 也会靠 Atto 2 继续维持本地第一电动车品牌。续航方面若为 350km的话，也更适合城市用车的定位，尤其造型也更讨巧，相信会吸引年轻族群或电动车首购族的青睐。

BYD Atto 2 也预计在 本月月底发布，持续关注 RiderAth ，我们也会为大家带来最新的报道与消息！

– Admin Man-

|想买 SUV？Chery 又给你一个新选择！全新登场的 Chery Tiggo Cross 今天在马来西亚正式发布，售价从 RM88,800 起跳，提供两种动力选择，其中最吸睛的莫过于顶配 Hybrid 油电混合版本，续航最高可达 1,000km，还更快、更省油！

直接讲重点，各位最在意的价格。Chery Tiggo Cross一共分为两款车型，一款省油，一款省钱：

Tiggo Cross 1.5 Turbo – RM88,800
Tiggo Cross 1.5 Hybrid CSH – RM99,800

尺寸方面刚刚好，维持了A-segment小巧的车身，不过却拥有同级最长的轴距，甚至超越B-SUV：

• 车长：4,318 mm
• 轴距：2,610 mm（同级最大）
• 车宽：1,830 mm
• 车高：1,670 mm
• 行李厢容积：380L（后座放倒可扩充至 1,025L）

Tiggo Cross 的动力，加速，油耗表现同样都是同级之最！

1.5 Turbo（纯汽油款）：
·147 hp / 210 Nm
·6 速双离合（DCT）前轮驱动
·0-100km/h：10.3 秒
·三种驾驶模式：Eco、Normal、Sport

1.5 Hybrid（CSH 混合动力）：
·1.5L 自然进气引擎（102 hp / 125 Nm）+ 2 电动马达
·综合输出最高达 204 hp / 310 Nm
·搭配 Direct Hybrid Transmission（DHT）
·0-100km/h：8.9 秒
·两种驾驶模式：Eco、Sport
·续航里程：最高 1,000 km！

外观设计则是经典 Chery 家族前脸 。家族式的钻石网状格栅搭配 LED 自动头灯以及垂直式日行灯。车尾搭配上熏黑处理的贯穿式尾灯，看起来更运动。车侧一大亮点就是红色煞车卡钳以及运动化尾翼，营造出更年轻的SUV 风格。

值得注意的是在轮圈部分，Turbo版本搭载18寸铝圈，而Hybrid版则是搭载17 寸铝圈，与一般我们熟知配置越高/价格越贵轮圈越大不同，相信HEV车型更多的是考虑到油耗以及更低的滚动阻力。

内饰科技配置同样配到满：

·双 10.25 吋大屏（仪表 + 中控）
·无线 Apple CarPlay & Android Auto
·智能语音助理
·15W 无线充电板
·多功能真皮方向盘

• 氛围灯
• 双区自动冷气 + 后排出风口
• 自动感应雨刷
• 电动六向驾驶座（Hybrid 多了电动腰靠）
• 皮革座椅（前排副驾为手动调节）
• 三个 USB 插口（前排两个，后排一个）
• 六扬声器音响系统

安全配备 Chery 向来也不马虎！Turbo 版本配备6 安全气囊，Hybrid 版本7 安全气囊（前座中央扶手下，用于保护前座乘客大腿）。全车系标配了360° 环景影像以及胎压侦测。

Hybrid 专属 ADAS 功能：

• ACC 主动定速巡航（带塞车辅助）
• 盲点侦测（BSM）
• 车道维持 + 中心辅助
• 后方来车警示（RCTA）
• 开门警示（DOW）
• 自动远近光调节（IHC）
• 限速识别辅助（Speed Limit Assist）等

Chery Malaysia 也为Tiggo Cross 提供了多种颜色的选择，全车系标配颜色：

• Carbon Black
• Phantom Grey
• Khaki White

专属配色：

• Turbo：Blood Stone Red
• Hybrid：Moonlight Silver

原厂也为 Tiggo Cross 各自车型提供了专属的保固以及优惠：

• 7 年 / 150,000km 车辆保修
• Hybrid 专属：8 年 / 160,000km 电池、电控系统、电机保固
• 7 年道路救援
• 前 2,000 名车主享有 2 年免费保养（含工时+零件）

如果今天你想买一台长得帅、用得省、开得顺，科技、空间、安全样样都不缺的 SUV？Tiggo Cross 真的很可以。入门价不到 RM90k，顶配HEV 款还有更齐全的ADAS ，续航 1,000 公里说走就走，而且是本地目前最便宜的HEV SUV车型！

这个配置配上这个价格，真的想不出 Tiggo Cross 还有什么大缺点。让我们一起期待 Tiggo Cross 接下来在本地的销售表现吧！

-Admin Man-

Sime Motors 今日正式宣布与 Evergreen Corporate Sdn. Bhd 合作启动“零废弃轮胎回收计划”，成为本地汽车集团的环保领头羊！

这是马来西亚首个由汽车集团主导、覆盖全网门店的结构性轮胎回收项目！项目已于 7 月 1 日起在 Sime Motors 西马所有经销据点正式上线，目标是为废旧轮胎问题带来真正环保、可持续的闭环解决方案。

Sime Motors 东南亚董事总经理 Jeffrey Gan也表示：“这项合作体现了我们在环保和废弃管理上的长期承诺。”

在这个项目中，来自 Sime Motors 旗下所有品牌（包括 BMW、MINI、Ford、Hyundai、Jaguar Land Rover、Volvo、BYD、Denza、Drivecare、Auto Selection 等）门店所更换下来的轮胎，将统一送往 Evergreen 的环保处理厂。

Evergreen 采用其专利的 TRU Green 热回收技术，通过低排放方式将废胎转化为可再利用的 碳黑、工业柴油与回收钢材。处理过程中几乎无有害排放，真正实现闭环回收。

Evergreen 目前已获得 马来西亚评级公司 MARC 的 ESG 金奖认证，其环保表现也获得官方环保署（DOE）的 BAT 认证。

Evergreen 联合创办人 Kwang Meng Kian也表示：“这不仅是 Evergreen 的里程碑，更是推动马来西亚绿色科技的一步大跃进。”

这项合作不仅符合马来西亚环保署（DOE）的要求，也呼应全国 ESG 与可持续发展方向。Sime Motors 表示，希望借此建立起更完整的绿色责任链条，让消费者在维修与购车时也能轻松为环境出一份力。

换句话说：在 Sime Motors 换轮胎，也能让你轻松为地球的环保尽一份力！

-Admin Man-

帅到没朋友的电动敞篷跑车更亲民了？MG Motor Malaysia 今天正式带来了全新 MG Cyberster 后驱版（RWD），这台全球纯电敞篷跑车，从 RM299,900 起跳，直接把性能、设计和科技通通拉满！

Cyberster RWD 采用单电机后驱设定，输出 340 PS / 475 Nm，原厂实测 0-100km/h 只需 5 秒，而且搭载 77kWh 大电池，续航一口气跑 508km。支持 DC 快充，从 10% 充到 80% 也只要 38 分钟。

除了动力输出降低以及前轮的电动马达被取消掉以外，MG Cybester RWD 在轮圈部分也从原本的20寸更换至19寸。但是刹车系统方面同样延续4WD版本的 Brembo 高性能刹车卡钳！

外形方面除了轮圈以外也都延续 4WD 版本。整车低趴比例、Kammback 空力尾部、箭形尾灯，再加上一对超帅的电动剪刀门，回头率直接封顶。

内装部分也很猛，皮革 + Alcantara 运动座椅、三联大屏（仪表 + 中控 + 双侧屏），跑车的高质感 + 电动车的高科技同时拥有！

MG Cyberster 提供四种吸睛车色：

Dynamic Red、Camden Grey、Inca Yellow、English White
Dynamic Red 与 Camden Grey 配红黑内饰，Inca Yellow 与 English White 搭配灰色内饰。

想再骚气一点？MG Malaysia 也提供红色软顶供你选择！只需加 RM2,000 即可升级红色软顶（标配为黑色）。

MG Cyberster 全面保修与购车礼遇套餐：

• 7 年 / 150,000km 整车保修
• 8 年 / 180,000km 电池保修
• 8 年 / 160,000km 电驱动系统保修
• 1 年 JomCharge 无限次免费充电 + AutoCharge 自动识别功能
• 免费附送 7kW 壁挂式家用充电器（Wallbox Charger）

Cyberster AWD 的售价为 RM319,900，如今推出的 Cyberster RWD 入门车型售价为 RM299,900。在这两万块的价差之下，你会选择 AWD 版本或是 RWD版本呢？

MG 将在 7 月 9 日至 13 日 于 1 Utama Shopping Centre（Old Wing）Ground Floor Centre Court 举办 “Dare To Love” 巡展，Cyberster 后驱版 会在现场登场，还有 MG 全系车型同步展出：MG5、MG4、MG HS、MGS5 EV 等等。

现场可试驾，也有专属下订礼遇：

• 一年 JomCharge 无限次充电 + AutoCharge 支持
• 免费赠送 7kW 家用 Wallbox Charger
• 限量 MG Cyberster 合金模型车

我们最近也已经完成 MG Cybester AWD 的拍摄以及试驾体验，持续关注 RiderAth，我们将为你带来更多好玩有趣的新车报导！

-Admin Man-

随着新能源趋势席卷马来西亚市场，马来西亚长城汽车（GWM Malaysia） 宣布其 2025 年上半年实现 同比双位数增长，仅用半年时间就超越2024年的总销量。

GWM 表示，持续增长的销量主要得益于持续的产品投放、用户体验优化，以及本地化战略的深化，GWM 品牌在当地消费者心中的认可度不断上升。同时凭借旗下 HAVAL H6 HEV 的出色表现，进一步巩固其在混合动力领域的领先地位。

作为品牌目前的主力产品，HAVAL H6 HEV 以其优异的油耗表现、智能配置与驾乘舒适度，赢得本地消费者高度青睐。它不仅是 GWM 在马市场的销量担当，也是本地混合动力组的标杆！

早前 GWM Malaysia 也为 HAVAL H6 HEV 提供限时优惠，除了RM6,600的现金优惠以外，HEV电池的保固期也从原本的 8年/1,000,000KM 提升至 10年/1,000,000KM ! 而这项升级的保固同样适用于现有车主。由此可见GWM Malaysia 对于他们的HEV系统是非常有信心，同时也把这个信心给到消费者。

GWM 也持续积极在马来西亚市场推进品牌本地化策略，持续加强销售网络建设、售后服务能力以及用户沟通效率。销售与服务网点从刚进入本地市场的18家，扩展到如今的26家，年底预计会达到35家！

此外，品牌除了会推动电气化以及新能源车型以外，也会为马来西亚引入更多功能车型，例如最近发布的坦克500，以满足市场多样化需求。

“我们对上半年的表现，正是 GWM 产品实力的体现，也是本地市场与消费者对我们品牌认同度的证明。未来，我们将继续为马来西亚消费者带来更多高价值的产品。”

2025下半年，大马GWM 也将持续推出两款全新车型，其中一款是人气电动车型的高性能运动版本，还有一款是预计将会是WEY 80，对标 Alphard/Vellfire 的豪华型MPV。

-Admin Man-

Proton 今日正式宣布，2025 年款的 Proton X50 现已开放预订，全国授权经销商同步接受定金登记！

继上一代的 Proton X50 热卖之后，新款 X50 在外观细节、内饰质感、智能科技与动力表现方面迎来多项优化，继续巩固其 B-SUV 市场的霸主地位，早前我们也为已经大家拍摄过，以及带来详细的报道。

新亮点抢先看：

1. 外观更新，更显动感

2025 款 X50 延续现有家族式设计语言，但在前保险杠、轮圈造型和尾灯细节上作出微调，视觉更运动，风格更时尚。

2. 内装更新，Proton 自主设计

全新设计的简约化内装，拥有更大的娱乐屏幕尺寸，以及 Proton 家首次出现的怀挡式的排挡杆。除了Flagship 会拥有红黑搭配的配色以外，Executive 和 Premium 都是全黑的配色。

3. 高阶智能系统升级

搭载经过优化的智能互联系统，支持马来文的语音控制，也引入 Apple CarPlay 与 Android Auto 功能——呼声极高的升级终于来了！

4. 全新动力系统

搭载全新 1.5L 四缸涡轮增压引擎，配合 7 速 DCT 双离合变速箱，动力响应提升，油耗降低些许。

2025 Proton X50 将简化至3个车型，入门版 Standard 车型已经被取消。值得注意的是全系车型也都统一搭载 i-GT 1.5 TD四缸涡轮增压引擎。

Proton 尚未公布完整价格表，但价格预计会接近上款，维持在 RM120,000 之内，具体取决于车型等级。

正式上市预计将在 2025 年第三季度，并将在发布会上同步公布价格与试驾活动详情。Proton 也为 2025 Proton X50 举行全马预览活动，或可到临近的经销商先行预览以及预定！

-Admin Man-

自 2020 年横扫 B-SUV 市场后，Proton X50 即将在 2025 迎来大改款！

相信这台“马来西亚国民 SUV”将再一次成为焦点。今天带你一次了解最新Proton X50的改变，再对比市场热门对手 Honda HR-V ，到底谁更强更值得？

全新 X50 一共推出 Executive、Premium 与 Flagship 三种版本，Standard 版本已被取消，拥有全面升级的设计：

• 更具侵略性的前脸格栅与全新前后保险杠
• 前脸与中国版本的原型车 吉利缤越L 类似，水箱护罩采用Proton 家族式的最新版本 Infinite Wave
• 并不是早前网传的 吉利缤越Cool 外形

• 延续四出排气、双色车身搭配全新尾翼设计
• 全新18寸轮圈设计
• 新增吸睛色 Teal Bayou Green，和白、红、灰、银色共五种选择

外形相信大家大致都可以猜到，那么内装绝对是最大亮点：

• Proton 自家设计，而不是采用吉利缤越的设计
• 豪华感大增的内装，与 Proton e.MAS 7 类似的设计语言与铺陈
• 延续红黑撞色、新增悬浮式中控台、怀挡式排挡杆、72色氛围灯

内装配备也大升级：

• 全车配备 14.6 寸中控萤幕，支持 Apple CarPlay / Android Auto!
• Hi Proton 语音控制系统进一步优化，拥有全马首创马来语语音控制
• 全新 PROTON Link 2.0 App 可远程启动车辆、空调、查看状态、预约保养

内装除了更赏心悦目以外，也多了更多实用的配置，比起盲目的“有科技”，Proton 追求的是“用得上”的科技。

全新Proton X50 搭载更成熟的 Level 2 高阶驾驶辅助系统，新增：

• 后方雷达感知系统（RSRS）
• 自动泊车辅助系统（APA）
• 360° 全景镜头 + 180° 透明底盘视角

此外还通过 ASEAN NCAP 五星安全评级，日常、家庭、长途都更安心！

全新四缸引擎，动力更强劲，油耗更低：

•  搭载1.5L i-GT 四缸涡轮引擎，搭配七速湿式双离合变速箱
•  马力 178HP，扭力 290NM，0-100km/h 加速仅需 7.6 秒（提升 0.3 秒）
•  油耗效率再进化，提升 4.7%

2025 PROTON X50 vs HONDA HR-V, 谁更强？
2025 Proton X50 的提升，可谓是可以和Honda HR-V 平起平坐，甚至超越：

中控萤幕尺寸 – Proton X50 为14.6 寸萤幕，HR-V 为 8 寸萤幕
语音控制支持 – Proton X50 支援英、马来语，HR-V 没有语音控制
手机连接 – Proton X50 新增无线 Apple CarPlay / Android Auto，HR-V同样支援
专属 App 控车 – X50 搭载 Proton Link 2.0，可远程启动车辆），HR-V 无 App 控车

安全科技对比（ADAS）：

环景影像 – Proton X50 拥有360 环景显示， HR-V 仅有后镜头
底盘透明视角 – X50 有 ，HR-V 无
主动安全辅助系统 – X50新增后方雷达感知 (RSRS)，标配盲点警示系统， HR-V 仅有 Honda Lane Watch 镜头

动力表现对比：

引擎 – X50 为1.5L 涡轮四缸 i-GT，HR-V 1.5L 涡轮四缸 VTEC
动力输出 – X50 最大马力 178 hp；最大扭力 290 Nm ，HR-V 为 174 hp 240 Nm
加速性能 – X50 0-100 km/h 加速 7.6 秒 ，HR-V 实测 8.8 秒
变速箱 – X50 搭配 7速湿式双离合变速箱，HR-V 搭配 CVT 无段变速箱

Proton X50 不只是比旧款更强，在动力数据上已经超越 HR-V Turbo，加速快了一整秒。

价格预估对比：

Proton X50 2025 预计售价 RM 98k – RM 120k， HR-V Turbo V售价为RM 134,800，在配置和价格对比之下 X50 更有性价比！

宝腾Edar副首席执行长张强先生表示到：“X50 作为我们 SUV 阵容中的明星旗舰，将透过科技、性能与豪华配置，持续引领 B-SUV 市场！”

此外 Proton 也计划在正式上市前展开一系列路演与体验活动，欢迎浏览宝腾官方网站或追踪Proton Cars Official 在各大社交媒体平台上的官方账号，以掌握最新动态！

当然也要持续追踪RiderAth，我们会为大家带来任何 2025 Proton X50 的最新报道与内容！（预计明天就会有惊喜）

-Admin Man-

Chery 日前在印尼成功完成其【全球电池安全挑战】，其中展示了 CSH 超级混动电池在潮湿热带环境下的可靠性，也为即将登陆的马来西亚等地区消费者带来信心！

Chery 将两颗混动电池浸泡在 1 米深的海水中超过 53 小时，用于模拟严重水灾情境。随后将电池重新安装至 TIGGO 8 CSH 车上，并成功完成行驶，验证无漏电、短路、火灾等风险。

值得注意的是，海水通常比雨水更具腐蚀性，因此测试结果其实远超标准防水要求！

CSH电池规格亮点
• LFP 磷酸铁锂电池，容量 18.3 kWh
• 纯电续航 90km
• IP68 防水防尘等级
• 可耐温 -35°C ~ 60°C
• 快充 20 分钟从 30% 充至 80%

Chery’s Guardian Battery Technology
针对消费者对于混动系统最大的顾虑【安全性】，Chery 也为保护电池组下了一系列的保护功夫，例如：

• 14 处焊点加固车身强度
• 能承受高达 200kN 的压迫力
• 多层绝缘设计，底部 10 层、侧边 15 层、热隔层 16层
• 中国已通过翻滚、叠车、撞击、盐雾等极端测试

印尼与马来西亚等等的东南亚市场时常面临水灾与高湿环境，因此 Chery 在东南亚的这项测试代表该品牌有能力应对本地极端天气，也落实【为当地而研发】的策略。
之后陆续会到墨西哥高原，进行刮底与高原稳定性测试，后续也将前往南非与巴西挑战不同气候条件，持续验证 Chery 新能源技术的全球安全标准！

相信各位也都知道，本地即将上市的Chery Tiggo Cross HEV 同样搭载CSH超级混动系统。在这一系列的测试下，你会对 Tiggo Cross HEV 更有信心吗？

—Admin Man—

关于Proton，你了解多少？我指的是“真正的PROTON”。在看到今天这款车的当下，我除了感动就是敬佩，也比起看到任何新车/贵车来的震撼。

今天的主角正是 PROTON SATRIA NEO R3 Clubsport。我知道你的疑问…

“不就是一台旧车吗？” “当时候的 Campro 引擎很吃油的哦。”

“Satria Neo 我知道，当年的靠妹车嘛，RiderAth 之前不是也有一台。”

那你就大错特错了，Satria Neo R3 Clubsport 是Proton 从古至今生产过最少（一共18-20辆），同时也是最接近赛车的一台市售车款。

Satria Neo R3 Clubsport 拥有所有赛车该有的配备，并且配备都有 FIA 认证：

引擎：1.6L Campro NA（非 CPS），最大马力约 134 hp，扭力约 168 Nm，R3 部门特调的ECU

• 变速箱：5 速手排

• 轻量化：车身重量为 1,050kg（比普通版降低最少100kg）

• 其他配置： Clubsport 版本配有六点式防滚笼、Recaro TS-G 赛车桶椅加上六点式安全带、Momo 快拆赛车方向盘、Kill Switch等等。

除了引擎输出的提升之外，我更在意的是这一系列的赛车配置，单是防滚笼 (Roll-Cage) 要做到合法上路就已经很难，不过 Satria Neo Clubsport 确实是经过JPJ认证，可以合法注册车牌上路的！

看到这里，可能你也会好奇，“为什么Proton要造一款那么赛车的车？”

Satria Neo Clubsport 诞生的主要原因也是为了赛事。如大家所知，当年的 Proton 运动基因浓厚，主要就是来自于他们常年征战我国最大的F1 赛道， Sepang International Circuit。

Satria Neo Clubsport 就是为了符合 MME (Merdeka Millenium Endurance Race) 的赛规【必须是要量产车】所以才被量产流到民间。说个题外话，当年的MME其实就是如今的 S1K (Sepang 1000km Endurance)，而 Proton 也基于 S70 打造赛车用于征战去年的S1K！

不禁让我感叹，Proton 曾几何时也是在赛场上叱咤风云，运动精神满满的一个品牌！但是普罗大众要的车却不需要运动或赛车基因，而是一台省油的代步工具，也许这也是让现在的 Proton 与 “Proton ride n handling” 越走越远的原因吧…

虽然我没有经历过那个年代，不过对于当时的 Proton 我只能表达最大的敬意，来怀念这段不可能再发生的故事。

顺带一提，这是Proton 另一个疯狂的决定，Proton R3 Satria Neo！虽然原厂的改装不如 Clubsport 那么硬核，不过也是一台限量版的传奇！

-Admin Man-

MG Motor Malaysia 宣布年中限时促销活动，聚焦旗下两款人气车型：B-segment 轿车 MG5 与纯电先锋 MG4，让欧系车款的价格不再遥不可及，也确保每一分钱都物超所值！

MG5 是同级中少有的大空间与大尺寸轿车，宽敞的内饰搭配舒适的驾驶体验，适合追求日常实用、外观美感与性价比的车主。

• 年中特惠价：从 RM86,900 起！

（ 比原价 RM93,900 节省高达 RM7,000）

荣获各种国际大奖的 MG4 继续以犀利的外观，和同级最快的加速性能引领电动车行列！

• MG4 Lux：高达 12 个月免分期付款优惠

• MG4 Standard：高达 8 个月免分期付款优惠

“Drive Now, Pay Later” 让想要入手电动车的你轻松跨入电车时代，MG 让电动车拥有权比以往更加触手可及（须符合条款与条件）。

除了 MG5 与 MG4 的优惠以外，MG Motor Malaysia 最近也发布了纯电动SUV MG S5 EV，目前也正式开放试驾，欢迎亲临展厅抢先体验！

—Admin Man—