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关于Proton，你了解多少？我指的是“真正的PROTON”。在看到今天这款车的当下，我除了感动就是敬佩，也比起看到任何新车/贵车来的震撼。

今天的主角正是 PROTON SATRIA NEO R3 Clubsport。我知道你的疑问…

“不就是一台旧车吗？” “当时候的 Campro 引擎很吃油的哦。”

“Satria Neo 我知道，当年的靠妹车嘛，RiderAth 之前不是也有一台。”

那你就大错特错了，Satria Neo R3 Clubsport 是Proton 从古至今生产过最少（一共18-20辆），同时也是最接近赛车的一台市售车款。

Satria Neo R3 Clubsport 拥有所有赛车该有的配备，并且配备都有 FIA 认证：

引擎：1.6L Campro NA（非 CPS），最大马力约 134 hp，扭力约 168 Nm，R3 部门特调的ECU

• 变速箱：5 速手排

• 轻量化：车身重量为 1,050kg（比普通版降低最少100kg）

• 其他配置： Clubsport 版本配有六点式防滚笼、Recaro TS-G 赛车桶椅加上六点式安全带、Momo 快拆赛车方向盘、Kill Switch等等。

除了引擎输出的提升之外，我更在意的是这一系列的赛车配置，单是防滚笼 (Roll-Cage) 要做到合法上路就已经很难，不过 Satria Neo Clubsport 确实是经过JPJ认证，可以合法注册车牌上路的！

看到这里，可能你也会好奇，“为什么Proton要造一款那么赛车的车？”

Satria Neo Clubsport 诞生的主要原因也是为了赛事。如大家所知，当年的 Proton 运动基因浓厚，主要就是来自于他们常年征战我国最大的F1 赛道， Sepang International Circuit。

Satria Neo Clubsport 就是为了符合 MME (Merdeka Millenium Endurance Race) 的赛规【必须是要量产车】所以才被量产流到民间。说个题外话，当年的MME其实就是如今的 S1K (Sepang 1000km Endurance)，而 Proton 也基于 S70 打造赛车用于征战去年的S1K！

不禁让我感叹，Proton 曾几何时也是在赛场上叱咤风云，运动精神满满的一个品牌！但是普罗大众要的车却不需要运动或赛车基因，而是一台省油的代步工具，也许这也是让现在的 Proton 与 “Proton ride n handling” 越走越远的原因吧…

虽然我没有经历过那个年代，不过对于当时的 Proton 我只能表达最大的敬意，来怀念这段不可能再发生的故事。

顺带一提，这是Proton 另一个疯狂的决定，Proton R3 Satria Neo！虽然原厂的改装不如 Clubsport 那么硬核，不过也是一台限量版的传奇！

-Admin Man-

MG Motor Malaysia 宣布年中限时促销活动，聚焦旗下两款人气车型：B-segment 轿车 MG5 与纯电先锋 MG4，让欧系车款的价格不再遥不可及，也确保每一分钱都物超所值！

MG5 是同级中少有的大空间与大尺寸轿车，宽敞的内饰搭配舒适的驾驶体验，适合追求日常实用、外观美感与性价比的车主。

• 年中特惠价：从 RM86,900 起！

（ 比原价 RM93,900 节省高达 RM7,000）

荣获各种国际大奖的 MG4 继续以犀利的外观，和同级最快的加速性能引领电动车行列！

• MG4 Lux：高达 12 个月免分期付款优惠

• MG4 Standard：高达 8 个月免分期付款优惠

“Drive Now, Pay Later” 让想要入手电动车的你轻松跨入电车时代，MG 让电动车拥有权比以往更加触手可及（须符合条款与条件）。

除了 MG5 与 MG4 的优惠以外，MG Motor Malaysia 最近也发布了纯电动SUV MG S5 EV，目前也正式开放试驾，欢迎亲临展厅抢先体验！

—Admin Man—

GWM Malaysia 在今日正式宣布，公司已任命 Roslan Abdullah 为新任首席运营官 (COO)。

Roslan Abdullah 这个名字或面孔，对于关注汽车新闻的朋友们肯定不陌生。Roslan Abdullah 在马来西亚汽车行业拥有超过 30 年的经验。在加入长城汽车之前，他曾担任国产品牌 Proton 的副首席执行官，也曾于 2012 年至 2019 年担任马来西亚本田汽车公司总裁兼首席运营官。另外，他还曾在 Modenas 和Isuzu HICOM Malaysia 担任过高管，经验非常之丰富。

GWM Malaysia 董事总经理崔安琪表示：“我们非常荣幸地欢迎 Roslan Abdullah 加入长城汽车大家庭。他的领导经验和战略洞察力将有助于加强我们的运营，增强客户信心，并使长城汽车成为马来西亚汽车行业的长期参与者。”

Roslan Abdullah 就任长城汽车马来西亚公司新职务后表示：“我计划通过建立强大可靠的经销商和服务网络，精心打造满足所有马来西亚人多样化需求的产品组合，并提供无缝衔接的拥车体验，将长城汽车定位为马来西亚值得信赖的长期出行合作伙伴。”

另外，他还补充道：“我们与政府在国家汽车政策下的愿景相一致，并将继续支持马来西亚向可持续和智能交通转型。”

随着 Roslan Abdullah 的加入，相信 GWM Malaysia 在本地市场的发展势必将进入一个全新阶段。接下来的市场布局、产品策略与服务网络扩展，都值得汽车业界与消费者共同期待！

—Admin Man—

自打发布以来，GWM HAVAL H6 HEV 就以省油作为一大卖点，期间不断的刷新和挑战 H6 HEV 的油耗极限！直到最近，H6 HEV 又再一次突破自己，以及ASEAN Records的记录，没错，GWM HAVAL H6 HEV 这次既然做到一箱油跑超过 1,242 公里！

在最新的一项油耗挑战中，除了1,242公里的“冠军车主”以外，还有38 位 HAVAL H6 HEV 的车主或媒体朋友成功挑战单缸油突破 1,000 公里的续航！由此可见四位数的续航对于 H6 来说都是小儿科，这点相信各位本地的 HAVAL H6 HEV 车主们也相当有发言权。

随着油价波动与环保意识提升，东南亚消费者对油电混合车型的兴趣日益增长。GWM 表示，此次挑战不仅是一次技术验证，更是对用户需求的回应。未来，相信GWM 还会为本地市场带来更先进，更加节能的油电混动系统 。

这台 HAVAL H6 HEV，不只是纸上谈兵的油耗数据，而是真实世界与真实用户实测出来的的实力派。H6 HEV 不只有强劲的动力数据，还有惊人的油耗表现，谁说鱼与熊掌不能兼得！

如果你正在考虑一台经济、省油又有接近电车驾驶体验的 SUV，也许它就是你下一台车的选择。

全新Proton X50 發佈在即已經是個公開的秘密了，除此之外Proton 已經貌似也準備在 2025 年下半年展開一波「產品大爆發」——根據網民透露Proton將一口氣發佈 4 款新車型？！

其中最受矚目的，莫過於將在 2025 年第三季（Q3） 登場的 全新 X50！

Q3：All-new Proton X50

• 第二代 X50 預計將帶來全新外觀與內裝設計

• 有望搭載升級的四缸引擎動力系統與更多智能功能

•基於 Geely Binyue L 打造，體型更大、質感提升

新款X50预计将在2025年 7月-8月份正式发布。在全面升級後​价格預計會稍微上調或持平以提高競爭力，尤其在日系車開始給折扣，中系車持續的價格戰之下。目前 X50 的价格在RM 86,300至RM 113,300之间（不包括折扣），你们觉得小改款车型会涨价多少呢？

Q4：Brand-new Proton SAGA

• 國民車再進化，預計導入現代化設計與更高安全規格

• 汽車三大件中二兩大件預計會有全新的升級，即引擎與變速箱

全新 Proton SAGA 仍旧给予现款的底盘与车身架构打造，但是预计会换上和中国版S70（吉利帝豪）相同的1.5自然进气引擎搭配上CVT的动力组合，相信仍舊會保留現有的 1.3 VVT 引擎來作為入門配置的選擇。

这具1.5L 引擎具有直喷技术，最大马力126HP，峰值扭矩152NM，這個動力數據在B-segment sedan中是最大的。全新 SAGA 的價格也預計會微微上調，那麼你覺得價格會突破 RM50,000 嗎？

Q4：X70 MC（小升級/中期改款）

• 設計預計小幅更新，配備預期升級

• 聚焦於舒適與智能駕駛體驗提升

目前還沒有太多確切消息透露Proton X70 MC 會做出什麼升級，這裡就大致預測看看。引擎預計會升級為和 全新Proton X50 同款的1.5T四缸引擎+優化後的 7 DCT 變速箱。內裝與安全配備方面，ADAS 系統可能會進行優化，再來則是預計會搭載上大家期盼已久的 Android Auto。

Q4：S70 MC（小升級/中期改款）

• 將會是 S70 推出不到兩年就進行的首次升級或改款

• 強化自身產品競爭力，對應新世代對手

同樣對於小升級的 Proton S70 也沒有太多已知的消息。預計會增加一個入門配置，動力系統搭載和全新 Proton SAGA 相同的1.5自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱，即吉利帝豪在中國原有的動力系統。相信這個作法主要是為了進一步拉低 Proton S70 的門檻，提升競爭力。

ADAS系統方面相信也會得到優化，至於 Android Auto 和 Apple Carplay 就不確定會不會搭載上…

動力系統方面不知道是否會搭載上四缸引擎？畢竟Proton S70 還算是相當新的車型，目前也沒有路透圖表示Proton 在上路實測 Proton S70搭配四缸引擎。

你覺得Proton S70 會換上四缸引擎嗎？還是說作為入門“吉利原版車型” 將會繼續搭載現有的三缸引擎呢？

全新 X50 的出現不只是一部車的更新，更代表 Proton 正在以全新節奏從新搶佔 B-Segment SUV，甚至是Sedan車的市場。值得注意的是，除了X50 以及 Saga的消息比較確認，X70 MC 和 S70 MC 其實也還處於網路謠傳階段！

如果你是正在觀望 X50、X70 或是 S70 的買家，不妨等等這一波新產品 —— 2025 下半年，Proton 絕對會有出乎預料的大動作！

– Admin Man-

虽然2025上海国际车展已经过去了几个月，但是关于长城汽车GWM，一些与其他中国品牌不一样的地方，同时也让我非常敬佩的点，今天再次来跟各位分享。

在当下这个“全民纯电”的浪潮中，几乎所有中国车厂都在比谁的电池更大、续航更长、充电更快——但就在大家一窝蜂投入纯电的时候，Great Wall Motor（长城汽车）却做出了不同的选择。

他们没有盲目追求“纯电光环”，而是思考一个更实际的问题：

什么样的动力系统，才能真正适合不同环境、不同国家，不同需求的用户？ 长城汽车总裁穆峰给出了答复：油电混动。

Hi4 混动系统：

GWM 最新推出的第二代 Hi4（Hybrid Intelligent 4WD） 系统，相比第一代Hi4技术，通过硬件、燃油技术、电能技术、算法等4大板块进行28项技术升级，在能耗、操控和安全性方面实现了显著提升。而Hi4 主要适合用于城市型SUV以及MPV车型。

这套油电混动系统拥有小排气量的涡轮增压汽油引擎作为辅助，搭配驱动电机作为主力，工作原理类似于本地的Haval H6 HEV，同样拥有两档DHT变速箱，不过也经过进一步优化。不过有别于本地H6的2WD，Hi4在后桥上拥有独立的驱动电机，也就让它能够实现四驱！

Hi4-Z混动系统：

长城Hi4-Z是全新开发的越野混动架构，满足城市日常通勤和轻度越野需求。Hi4-Z 介于城市SUV和传统硬派越野车之间，兼顾城市日常使用和一定的越野需求，目前主要搭载在坦克系列车型身上。

Hi4-Z会搭配上Ladder-Frame（非承载式车身），并且结合了2.0T/3.0T汽油发动机和电机，采用3挡DHT纵置变速器。拥有超长续航电池，为用户带来兼顾城市和越野的驾驶体验。

Hi 4-T混动系统：

长城汽车Hi4-T是一项基于坦克平台打造的纵置并联混动架构，主要用于长城旗下坦克品牌和部分长城皮卡车型。对比起Hi4 或Hi4-Z，Hi4-T会更加“硬汉”，也是这之中最适合用作越野的动力系统！

Hi4-T 相较于Hi4/Hi4-Z 比较没有那么“Hybrid”，它保留更多传统的越野车的零部件例如传动轴、大梁，在一些极端工况下，脱困能力更强也更耐用。因为仍旧保留传动轴的关系，因此Hi4-T 的电池组被放置在后备箱，同时也保证一定的安全性。混动专用3.0 V6双涡轮增压发动机配合9HAT变速箱，保证可持续输出的扭力！Hi4-T 身上的电机只是作为增强发动机扭矩的辅助功能，主要还是以发动机为主发力！

真男人开V8！

除了一系列的混动系统以外，长城汽车也在2025上海国际车展上亮相自主研发的4.0 V8引擎！在这个就连美系车也要抛弃大排量引擎的时代，长城汽车还愿意开发V8引擎，单是这点就赢得了我的尊重！

这款V8发动机由长城汽车全权自主研发，长城汽车也是中国第二个拥有自主研发V8发动机的汽车品牌（第一个是红旗）。动力预计为560马力，峰值扭矩为750Nm。预计会搭载智能闭缸技术，在拥堵路况下可自动关闭4个缸，节约油耗，摆脱大排量=耗油的既定印象。预计会搭载在长城汽车的高端车型，如坦克800和山海炮性能版。

GWM 并没有跟风纯电的热潮，也没有完全放弃燃油引擎，而是冷静下来，重新定义“适合用户的智能动力”应该长什么样，而Hi4 就是他们给出的答案。它不是一场比拼0-100加速或马力的炫技，而是一次务实且聪明的进化。

如果你还在担心纯电车不适合本地，纯燃油车好像又退伍了，那么Hi4 可能比你想象的，更值得一看。当然我也非常期待未来 GWM Malaysia 引进Hi4 动力系统进入本地！

-Admin Man-

2025款HAVAL H6小改款车型已在中国正式亮相。这款被誉为“国民神车”的SUV迎来第4次产品迭代，在设计及智能化方面等多项升级，进一步巩固在主流家用SUV市场的竞争力！

本次小改款H6在外观细节上进行了细微调整。前脸采用更大尺寸的六边形进气格栅，搭配点阵式镀铬饰条，车头的LED大灯也多了一条打直排列的灯具，相信夜晚开车会更具辨识度！

H6小改款的车尾变化较大，但依旧维持简洁稳重风格。本地在售的H6上的贯穿式车尾灯这次就被取消掉，取而代之的是比较传统的分离尾灯。与泰国小改款的H6身上的熏黑式贯穿尾灯组比较不一样。

车内设计比小改款前更进一步的简洁化，配色也以黑色为主。悬浮式触控屏的尺寸更大，界面操作更流畅，比较可惜的是大部分实体按键被取消掉。液晶仪表与HUD抬头显示器依旧没有缺席。

比较可惜的是在后排的座椅以及人体工学方面并没有做到改变。小改款前的H6后座椅背角度稍直，椅垫长度也稍短，希望未来本地的改款车型可以提升后排的座椅舒适性！

新款H6在中国提供多种动力版本：

• 1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，适合城市代步

• 2.0T高功率版本，动力更强，满足高速行驶的使用需求

• 新增Hi4混动系统（预计后续推出），结合电驱与油耗效率，将进一步提升整体油耗与驾乘体验，简而言之就是本地H6 HEV动力系统的升级版！

“本地的H6小改款技师会发布呢？” 这点相信是大家最大的疑问。因为我们的HAVAL H6是在本地组装的关系，所有生产线，模具也都已经布局，加上Haval H6在本地还算是才发布不久的车型，因此基于成本考量，相信小改款的HAVAL H6应该不会那么快进入本地。

你会期待GWM Haval H6的小改款吗？

– Admin Man-

小米 Xiaomi YU 7 中国正式发布！MCLaren+Ferrari+Aston Martin 的混合体？

继2024年的SU7轿车取得市场成功以及一定的话题度后，小米汽车快马加鞭，于2025年5月正式发布了旗下首款纯电动SUV——小米YU7！

这款中大型轿跑风格的SUV不仅延续了小米在智能化和性能方面的优势，更以其卓越的续航能力和先进的技术配置，成为特斯拉Model Y在中国市场的有力竞争者！

外观设计：融合动感与科技美学

小米YU7采用流线型车身设计，车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距达到3000mm，展现出中大型SUV的气势。前脸配备与SU 7相似的家族式镂空水滴大灯和低矮的蚌式铝合金引擎盖，营造出强烈的运动感。

YU 7的车侧有1:3的黄金比例，尤其长车头的设计颇有偶系豪华车的感觉，让人联想到Ferrari Purosangue。轮圈还有19-21寸的选择，后胎宽度也可选至275mm。

YU 7作为Coupe SUV，车尾自然搭配大溜背的设计，灯具同样延续SU 7的U型光环尾灯，颇有Aston Martin DBX的即视感。上下两层的双尾翼，均能降低风阻与风噪，美观实用都兼顾。

内饰配置：豪华与智能并重

内饰方面，小米YU7采用分层式中控台设计，双区环绕豪华座舱，融合皮质与木质纹理材质，整体更偏家用语豪华。

主驾与副驾位置均配备零重力座椅，支持一键躺倒。后排乘客的一杯倾斜角度也可以调整至135°！对比起SU7的话，YU7作为SUV车型也更加强调乘客的舒适性。

动力与续航：性能强劲，续航领先

小米YU7提供多种动力版本，包括单电机后驱和双电机四驱配置。高性能四驱版综合功率达508kW（约691马力），最高时速可达253km/h，搭载96.3kWh三元锂电池，纯电续航最高可达835km。

入门级四驱版综合功率365kW，后驱版最大功率235kW，采用磷酸铁锂电池技术，续航表现同样出色。就连最入门的单电机后驱车型都有5.88秒的0-100km/h加速表现，可谓是良心满满！

智能与安全科技：打造智慧与安心的出行体验

小米与科研机构共同开发车架，使用2,200 MPa超高强度钢制成一体式防滚笼设计，配合20合1铝合金压铸前框架，以及钢铝混合「铠甲笼」车身结构，加上子弹级抗冲击电池包，已进行超过50项被动安全测试。

小米YU7搭载小米自研的Xiaomi Pilot智能驾驶系统，支持高速领航辅助、自动变道、自动泊车等功能。车辆还配备Nvidia Drive AGX Thor计算平台，提供强大的计算能力，支持高级驾驶辅助系统（ADAS）功能。

小米YU7预计将于2025年7月在中国市场正式上市，售价目前尚未公布，但预计起售价将在30万元人民币(RM176k) 左右。小米计划在2027年将YU7推向国际市场。

本地会不会像先前的SU7 那样开放预览呢？你会期待这款融合高性能与Xiaomi智能科技的纯电SUV？

-Admin Man-

MG Motor Malaysia 正式发布旗下全新C-segment电动 SUV——MG S5 EV！优惠后的起价仅为 RM109,900，成为目前大马市场上最具性价比的电动车之一！

为庆祝 MG 品牌进入马来西亚一周年，MG 推出限时优惠，前 500 位车主将享有 RM6,000 折扣，并免费获得 7kW 壁挂式充电桩，让你在家充电无忧！在质保方面 MG 也提供 7 年 / 15 万公里整车保固 ，8 年 / 18 万公里电池保固， 8 年 / 16 万公里电机系统保固。

MG S5 EV 再本地一共分为3个车型：

然而在早鸟优惠之下，MGS5 EV 的售价为：

MGS5 EV COM – RM109,900 (电池容量 49kWh WLTP续航 340km)

MGS5 EV COM Long Range – RM119,900 (电池容量 62kWh WLTP续航 430km)

MGS5 EV LUX Long Range – RM129,900 (电池容量 62kWh WLTP续航 430km)

动力 & 充电性能亮点：

• 170PS / 250Nm 同级少有的后马达驱动（RWD）

• 全车系支援 7kW AC 家用充电

• LUX 车型专属 DC 快充：26 分钟内从 10% 充至 80%

• 支援 V2L（对外放电）功能，露营爱好者的必备！

LUX 车型配备亮点：

• 18吋轮圈、全景天窗、电动尾门

• 打孔皮革座椅、驾驶座电动调节

• 无线充电板、加热方向盘、360 环视系统

• 6扬声器音响、赛车旗日行灯、MG 弓形尾灯

智能科技与空间表现：

• 12.8 吋触控屏 + 10.25 吋数位仪表

• 支援 Apple CarPlay / Android Auto（无线）

• MG iSMART 语音系统

• 行李厢最大可扩展至 1,441L

对于电动车，相信大家最在意的还是电池技术。MGS5 EV 采用超薄水平电池布局设计，实现低重心和最大化车内空间。MGS5 EV 还有自适应压力控制系统，能够有效的减少电池的膨胀，增强了安全性并延长了电池使用寿命。

MG S5 EV 是 MG 品牌电动化布局下的重要一员，无论是价格，甚至到续航、性能、安全智能科技和售后保障几乎就是瞄准本地当红炸子鸡的Proton e.MAS 7。如果你正在考虑一辆电动车的话，MG S5 EV会是你的菜吗？关注 RiderATH 将持续为你带来 MG S5 EV 的更多消息！

MG 将在 5 月 20 日至 25 日于 Mid Valley Megamall 举办 “Dare to Love” 路演，开放公众试驾 MG S5 EV。现场也展示 MG4、MG5、MG HS 与电动敞篷跑车 MG Cyberster。

订购 Cyberster 更送：
• JomCharge 一年无限充电配套
• 免费充电桩 + 限量版模型

-Admin Man-